FAG進(jìn)口軸承座密封改進(jìn)方案“多級(jí)泄壓式密封技術(shù)”實(shí)驗(yàn)型軸承座密封圈,并在無(wú)需抽軸等大程度的解體工作環(huán)境下通過(guò)降低密封件兩端壓差達(dá)到減少潤(rùn)滑油泄漏效果,同時(shí)將殘余泄露的潤(rùn)滑油流回油箱以達(dá)到軸封防泄漏的目的。具體的主要技術(shù)指標(biāo):“多級(jí)泄壓式密封技術(shù)”實(shí)驗(yàn)型軸承座密封圈可在主軸原位免拆狀態(tài)下進(jìn)行更換并在正常運(yùn)行兩年周期內(nèi)無(wú)非正常泄漏潤(rùn)滑油事故。具體研究?jī)?nèi)容如下。

密封材料選配和密封圈性能優(yōu)化研究

針對(duì)艦船工作條件與外部環(huán)境及零直徑密封膠圈現(xiàn)存不足,選配或研制一種新的更適合艦船艉軸中間軸承座密封膠圈。密封材料選配研究主要采用實(shí)驗(yàn)研究的方法。選擇幾組具有良好彈性、抗老化性和耐磨性材料,制成有磨損自補(bǔ)償功能、合理接觸面的密封膠圈,進(jìn)行針對(duì)性耐磨損和密封性能試驗(yàn),優(yōu)選適合艦船艉軸中間FAG進(jìn)口軸承座密封膠圈,密封材料技術(shù)主要是利用目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的成熟技術(shù),并根據(jù)需要在此基礎(chǔ)上提高以滿足要求。這主要是鑒于該項(xiàng)技術(shù)是一個(gè)專項(xiàng)技術(shù),需要較長(zhǎng)時(shí)間的專門研究。密封件的結(jié)構(gòu)和受力變形研究主要采用有限元分析方法,為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。采用設(shè)計(jì)分析和實(shí)驗(yàn)方法降低摩擦面的壓力、減小摩擦磨損。密封件的抗磨性能與壽命研究也主要是采用實(shí)驗(yàn)研究方法。通過(guò)對(duì)多種密封材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比較,采用逐步優(yōu)化的方法選擇合適的軸承座密封膠圈。密封順序、材料以及附加設(shè)備的選擇取決于不同的參數(shù)。待密封介質(zhì)的壓力和溫度以及待密封軸的直徑和轉(zhuǎn)數(shù)在設(shè)計(jì)中是考慮功能安全性的重要參數(shù)。為了進(jìn)行評(píng)估,經(jīng)常會(huì)把產(chǎn)品的壓力和密封面的粗糙度作為評(píng)估值。其他的邊緣條件包括安裝環(huán)境、產(chǎn)品特性,例如化學(xué)侵蝕、結(jié)塊傾向和固體部件。這針對(duì)于固體含量高的產(chǎn)品或泥漿,對(duì)密封設(shè)計(jì)起著基礎(chǔ)作用。